世界最早的凿山穿洞的隧道工程 古褒斜道的石门距今一千九百多年

世界最早的凿山穿洞的隧道工程是什么工程？褒斜道，古代穿越秦岭的山间大道。褒斜道南起褒谷口（汉中市大钟寺附近），北至斜谷口（眉县斜峪关口），沿褒斜二水行，贯穿褒斜二谷，故名，也称斜谷路，为古代巴蜀通秦川之主干道路，全程249公里。褒斜道在中国历史上开凿早、规模大、沿用时间长。栈道始于战国范睢相秦时。前314（秦惠文王更元十一年）秦派张仪、司马错伐蜀，大军即经此道，原来的谷道此时已开凿成能通过大部队和辎重的栈道了。下面就跟本站一起具体看看世界最早的凿山穿洞的隧道工程等相关内容。

最早的凿山穿洞的隧道工程

我国最古老的隧道工程，在陕西汉中市北斜谷口七盘山上，即古褒斜道的石门。从周代幵始，陕西就成为中国古代政治、经济的中心地区*陕西古称关中，与汉中、巴蜀之间隔着秦岭山脉。为了取得南部和西部地区的丰富物资，自东周战国时代就致力于打通秦岭交通，大约到东汉初期共修了四条主要道路，即子午道、褒斜道、故道、阴平道。其中褒斜道是从陕西西安一带到汉中最近、又较平易的一条道路。所以,也是历代经营最多、最受重视和记载最详的一条道路》至今在这条道上还保存很多遗迹，东汉永平年间开凿的石门就是较为完整的一条隧道，距今已有一千九百多年了。

七盘山，山势嵯峨，绝壁益入褒水中,古栈道修建到这里,只有在绝壁间凿开隧道才能通过。东汉初期，在这里开凿了一条隧道，因为形如门洞，所以叫做石门。据建和二年（公元148年）所刻的《石门颂》碑记，开通褒斜道在东汉永平六年（公元63年），而凿通石门似乎还提前二年。世界最早的凿山穿洞的隧道工程古褒斜道的石门61年。目前，大家都将石门开凿时间说在公元一世纪中间。褒斜道石门的隧道，南北走向,和褒河河道平行,东壁长16.5米，西壁长15米,北口髙3.75米，宽4.1米，南口髙3.45米，宽4.2米*整个隊道，由北向南逐渐低下，高差约有30至50厘米。它的内壁平展光滑，没有斧凿的痕迹。历代人士在隧道的东西内壁和隧道南北各五公里的山崖上，留下一百多方石刻，称为“褒斜道石门摩崖石刻”。著名的有《汉司隶校尉犍为杨君颂北魏永平二年（公元509年）《石门铭》等。这些碑刻不仅为交通史研究提供了珍贵资料，而且在书法史研究上也很有价值。如今，石门和这里的_崖石刻已被一库碧水所淹没，其中一部分价值比较髙的石刻被削凿下来，迁人汉中市博物馆。

位置走向

褒斜道，是循渭水支流斜水（今名石头河）及汉水支流褒水（褒河）两条河谷而成的一条谷道，是典型的循河觅道路线。斜峪口在眉县之南，褒谷口在汉中褒城之北，因名“褒斜道”。古代由长安去汉中，先入斜谷，后入褒谷，因之亦称“斜谷道”。

褒谷与斜谷同以太白县的五里坡（衙岭山）为发源地。褒谷先自五里坡而西，至太白县嘴头镇南折，经白云、王家塄交留坝县，又经柘梨园、江口、柳川、南河、武关河、铁佛店、马道、青桥驿交汉中市，再南至褒姒铺、将军铺出谷口达河东店，总长374里。褒水上游称红崖河，至江口改称太白河，至柳川又称下南河，至武关驿又称北栈河，至马道以下才称褒河。斜谷先自五里坡而东，至桃川以东的老爷岭北折，经鹦鸽，直抵斜峪关出谷口，总程100里左右。褒、斜二谷共计474里左右，是汉中盆地通向关中较近通道。二谷穿行于万山丛中，商旅循谷而行，并无大的登涉之劳，因自斜谷上溯至源头五里坡，仅上一道较平缓的坡，就进入褒水上源。顺褒水河谷南行，经太白县、留坝县，不翻大山即可出褒谷抵汉中。古代先民经长期探索，确认从斜谷到褒谷为一条捷径。于是开发褒斜谷道，成为古代南北交通要道。